уторак, 11. јун 2013.

Single Speed One+ je gotov...

Ram:              Čelik, ručno prerađen.
Šticna i šelna:  Alu Zoom
Lula:               3ttt
Felne:             Macarri 36rupa
Žbice i niple:   No name.
Gume:             Rubena Flash
Osovine:         Zadnja: Favorit kontra glava 16 zuba
                       Prednja: Čelik standard.
Pogon:            Lasco - Single speed 170mm 53zuba
Lanac:             No name.
Sic:                  Sele.
Pedale:            Alu, čelik.
Korman:          Čelik.

CENA:           Sitnica.








среда, 5. јун 2013.

Favorit kontra glava - rešenje problema single speed pogona.

 U temi "Izrada Single Speed bajsa - deo drugi" pisao sam vam o točkovima i osovinama ya single speed bicikl, ko je čitao tu temu yna da se na samom kraju te teme nalazi mali tekst o kontra glavi i tome da je sama osovina kontra glave dugacka za ram mtb bicikla! Pa je problem uskladiti tu osovinu sa samim ramom tako da sa desne strane zupčanik bude što bliže desnoj zadnjoj vili dok leva strana takođe treba da bude blizu leve zadnje vile zbog kačenja poluge kontre. Kako smo to rešili opisaću vam u ovom tekstu i to prpopratiti sa par slika.
 Za početak da vam napisem koji su delovi korišteni, srednja osovina monoblok shimano italijanski navoj dužina osovine 110mm, pogon lasco single speed dužina kurble 170mm rastojanje između rupa na zupčaniku je 130mm i zadnja osovina favorit na kojoj je samo kućište osovine ostalo staro a svi ostali delovi zamenjeni su novim.
 Prvo treba vam osovina za kontra glavu i ona izgleda ovako, lepo se vidi da se osovina sastoji od konusa i same osovine. E taj konus treba odvrnuti i sa strane gde se ne nalazi ležište za ležaj odseci 3 do 5mm.
Konus se skida tako što ga prvo ugrejete a zatim osovinu stavite u stegu (pazite da se ne opečete prilikom ove radnje!) kada je osovina u stegi sa grip kleštima ili bilo kojim kleštima uhvatite konus i odvrnete ga. Ne slusajte majstore koji će vam govoriti da je to nemoguće uraditi jer ako sam ja uradio možete i vi sigurno. Posle toga odsecete deo konusa koji je višak i ponovo zašrafite na osovinu i sklopite glavu, Ukoliko niste u mogućnosti da odradite ovako nešto uradićemo mi za vas!
Sledeći problem je taj da kada pokušate kontra glavu da stavite na MTB ram koji ima od 6 pa naviše brzina na zadnjoj osovini, razdaljina između leve i desne zadnje vile je oko 125mm dok je na starim ramovima tipa rog taj razmak oko 105mm i glava se lepo ugradi bez skraćivanja konusa osovine. Evo nekih slika da znate o čemu pišem.

Da bi se ovaj problem rešio pri odabiru rama vodite računa i o tome kakva će vam zadnja osovina biti tj. komplet zadnja glava. Ukoliko imate MTB ram i kontra zadnju glavu, da bi ste od MTB rama napravili ram za kontra glavu potrebno je da isečete nosač zadnje kočnice i nosač nogare za bicikl, zatim zadnje nosače osovine približite na meru tj na 105mm i tada zavarite nosač zadnje kočnice i nosač nogare bicikla! biće nam drago da to uradimo za vas jer posedujemo svu potrebnu tehnologiju i aparaturu. (za sada samo za ramove pravljene od čelika tj.gvožđa) 

  A sada evo i slika kako je to sve urađeno na našem i vašem prvom projektu :)

 Na ovim slikama vidi se pravost lanca i pravost zadnjeg zupčanika u odnocu na pogonski zupčanik. Takođe vidite i deo boja koje smo koristili za prvi projekat radionice singlespeedcustom :)



Na sledećoj slici vide se zadnja osovina i poluga kontra glave odnosno poluga koja služi za aktiviranje kočnice koja se nalazi u glavi. kao što vidite poluga stoji pravo u odnosu na ram bicikla.



Na sledeće dve slike vidi se koliko je pogonski zupčanik blizu rama
bicikla i stvarno nije moglo bliže ali da nije toliko blizu ne bi se 
dobila pravost lanca.

I na poslednjoj slici približenost konusa osovine kontra glave ramu i jos je bilo mesta za sigurnosnu navrtku, toliko za sada uživajte u tekstu i učenju nečeg novog ako je ovo novo za vas naravno! 

Ukoliko vam se sviđa ovo što radimo lajkujte nas na Facebook-u i slobdno pitajte i tražite!

уторак, 4. јун 2013.

Izrada Single Speed bicikla - deo četiri

   Možda sam trebao odmah krenuti od ove teme kao prvog dela ali eto došla je i ova tema na red. Danas malo o ramovima za vaš i moj single speed. Na tržištu (tu ne mislim na naše pošto je zaostalo u svakom pogledu) postoji veliki broj različitih ramova i materijala od kojih se ramovi za bicikle prave. Neka osnovna podela podrazumeva podelu na muški zatim ženski i dečiji ram za bicikl. Od materijala koji su pristupačni kod nas to su stari popularni celik tj. gvožđe yatim ramovi od legure aluminijuma i karbonski ramovi kojih je jako malo zbog njihove pristupačne cene (ili je za to kriv standard okruženja u kom smo :))
 
  Ram (eng. Frame)
Pošto je ovo priča o single speed biciklima suziću izbor na samo nekoliko ramova i nekoliko materijala. Da bi ste shvatili zašto ovo radim evo nekih brojki, u svetu postoji više od 10 vrsta ramova za bicikle ako ne i više i čini mi se 11 materijala za proizvodnju istih (koji se trenutno koriste u proiyvodnjama biciklističke industrije). Dakle želite da vaš bajs bude lep jednostavan i da služi pretežno za gradsku vožnju. Postoje dve vrsta rama koje odgovaraju izradi ovakvih bajseva, prvi je hard tail što znači da taj ram ima čvrst rep odnosnoi nema zadnji amortizer a drugi je hard tail ram ali sa prednjim amortizerom.

 Evo primera hard tail rama koji su napravljeni od legure aluminijuma i karbona.


  I dva primera za ram od gvožđa koji je za vaš prvi projekat i mnogo pristupačnija varijanta jer svi mi znamo nekog ko ima stari bicikli marke rog ili nekog drugog proizvođača stare Yugoslavije. A i doprineće starinskom izgledu bicikla.









Od vas zavisi da li stavljate vile bicikla koje imaju amortizer u sebi ili bez amortizera, iskreno savetovao bih bez jer vožnja će biti mnogo lepša. Kod SS bicikla prilikom kretanja ukoliko imate prenos koji je namenjen većim brzinama a manjim ubrzanjima start će biti nezgodan ukoliko imate amorte koji bas dobro "rade posao" tj. hod amortizera je pravilan. Ako ste probali ili vozili bicikl sa amortizerom znaćete o čemu vam pišem a ako niste pozajmite od nekog koga znate pa probajte da provozate takav bicikl u "težim"brzinama. 

Full suspension frame ili u prevodu ram sa ugrađenim amortizerom je nepreporučljiv za single speed zbog stalnog rada amortizacije ovog rama ali ako imate ovakav ram čiji amortizer omogućava podešavanje krutosti onda može i on da posluži ali takvi ramovi su poprilično skupi pa je bolje da za prvi ram ne koristite ovu vrstu. evo par primera full suspension ramova. 


Ukolioko imate ram koji je poprilicno star i koristi zadnju osovinu koja u sebi ima kočnicu (kontra glava) onda ste rešili veliki deo posla, nema kočnica čistiji izgled samog bicikla i ušteda u novcu. Ukoliko imate stari ram koji nayad ima glavu sa brzinama a želite da imate prazan hod na vašem Single speed biciklu onda će vam ipak trebati i kočnice što će malo podići cenu same izrade. U nekom od prethodnih tekstova pisao sam o problemima koji nastaju prilikom korišćenja MTB rama i uparivanja tog rama sa kontra glavom. Više o tome u narednom tekstu.

 Ukoliko se pitate zašto u ovim primerima nema ramova namenjenih nežnijem polu to je zbog toga što nežniji pol sve češće vozi "muški" tip ramova. 

 Dakle za vaš prvi SS bicikl preporučujem ram bicikla koji je od gvožđa jer verovatno ga imate negde ili neko koga znate ga ima negde tako da će vas koštati ništa ili skoro ništa. Ram koji neće imati amortizere i ram koji lako možete da prepravite ukoliko vam nešto na njemu smeta ili mislite da nešto treba dodati jednostavno obrusite ili zavarite a ako nemate čime biće nam drago da vam pomognemo u tome! 
I još samo jedan primer rama to je ram koji je SingleSpeedCustom iskoristio za prvi projekat i izgleda ovako. 

Posetite našu Single Speed stranicu na Facebook-u i lajkujte! SingleSpeedCustom na Facebook-u